વૈશ્વિક નૂર ખર્ચમાં વધારો: કારણો અને ભાવની અસરો

વૈશ્વિક નૂર ખર્ચનો ઝાંખી

ઐતિહાસિક સંદર્ભ

મહામારી પહેલાના નૂર ખર્ચ

COVID-19 રોગચાળા પહેલા, વૈશ્વિક નૂર ખર્ચ પ્રમાણમાં સ્થિર રહ્યો હતો. મોસમી માંગ અને ઇંધણના ભાવમાં ફેરફારને કારણે શિપિંગ ઉદ્યોગમાં વધઘટ થતી હતી. જો કે, આ ફેરફારોથી નોંધપાત્ર વિક્ષેપો થયા ન હતા. વ્યવસાયો અનુમાનિત ખર્ચ સાથે તેમના લોજિસ્ટિક્સનું આયોજન કરી શકતા હતા.કસ્ટમ નિકાલજોગ પ્લાસ્ટિક કપઉદાહરણ તરીકે, ઉદ્યોગે કાચા માલની આયાત અને તૈયાર ઉત્પાદનોની નિકાસ માટે સ્થિર શિપિંગ દર જાળવી રાખ્યા.

કોવિડ-૧૯ ની અસર

કોવિડ-૧૯ રોગચાળાએ વૈશ્વિક નૂર ખર્ચના લેન્ડસ્કેપમાં ધરખમ ફેરફાર કર્યા. બંદરોની ભીડ, મજૂરોની અછત અને માંગમાં વધારો થવાને કારણે શિપિંગ દરમાં અભૂતપૂર્વ વધારો થયો. માર્ચ ૨૦૨૦ પછીના ૧૮ મહિનામાં ટ્રાન્સસોસેનિક વેપાર માર્ગો પર કન્ટેનર શિપિંગનો ખર્ચ સાત ગણો વધ્યો. આ વધારાએ વિવિધ ક્ષેત્રોને અસર કરી, જેમાંકસ્ટમ નિકાલજોગ પ્લાસ્ટિક કપઉદ્યોગ, જેને ઊંચા સંચાલન ખર્ચનો સામનો કરવો પડ્યો. આ પરિવહન ખર્ચમાં વધારાને કારણે લોજિસ્ટિક્સ મેનેજર ઇન્ડેક્સ (LMI) એ તેનો સર્વોચ્ચ સ્કોર નોંધાવ્યો.

વર્તમાન વલણો

તાજેતરના ડેટા અને આંકડા

તાજેતરના ડેટા દર્શાવે છે કે વૈશ્વિક નૂર ખર્ચ સ્થિર થવા લાગ્યો છે પરંતુ રોગચાળા પહેલાના સ્તરની તુલનામાં તે હજુ પણ ઊંચો છે. સરેરાશ વૈશ્વિક કન્ટેનર નૂર દરમાં વધારો થયો છે.ત્રણ વખતસપ્ટેમ્બર 2020 અને સપ્ટેમ્બર 2021 વચ્ચે. શિપિંગ ખર્ચ તે સ્તર પર પાછો ફર્યો છે જે પછી ક્યારેય જોવા મળ્યો ન હતોમહાન નાણાકીય કટોકટી. આકસ્ટમ નિકાલજોગ પ્લાસ્ટિક કપઉદ્યોગ ભાવ વ્યૂહરચનાઓ સમાયોજિત કરવા માટે આ વલણોનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

પ્રાદેશિક ભિન્નતા

નૂર ખર્ચમાં નોંધપાત્ર પ્રાદેશિક ભિન્નતા જોવા મળે છે. બંદર ભીડ અને મર્યાદિત ક્ષમતાને કારણે એશિયાથી યુરોપના રૂટ પર સૌથી વધુ વધારો થયો હતો. તેનાથી વિપરીત, ઉત્તર અમેરિકન રૂટ પર મધ્યમ વધારો જોવા મળ્યો. આ પ્રાદેશિક તફાવતો વ્યવસાયોને અલગ રીતે અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે,કસ્ટમ નિકાલજોગ પ્લાસ્ટિક કપયુરોપમાં ઉદ્યોગ ઉત્તર અમેરિકાની તુલનામાં વધુ આયાત ખર્ચનો સામનો કરે છે. નફાકારકતા જાળવવા માટે કંપનીઓએ આ વિવિધતાઓનો સામનો કરવો જ જોઇએ.

માલભાડામાં વધારાનાં કારણો